乘坐空间和舒适性对比
5人乘坐表现
这次体验的是我们一家子，我和姥爷坐前排，姥姥、媳妇带着孩子在后排。汉兰达是两排搞定五个人，第二排装了一个较大的儿童安全座椅，横向空间依然非常宽敞。中间的地板很平坦，对于SUV来说不容易，中间座椅的舒适性也尚可，坐了几个小时能接受。
奥德赛坐五个人就需要用到第三排了，223的好处是第二排的乘客拥有独立座椅，可以坐的极为舒服。第二排的两个座椅还可以横向移动贴在一起，这样照顾孩子会更为方便。第三排的乘坐舒适性很不错，主要是坐垫位置比较高，和一般轿车的第二排差不多，不会有坐板凳窝着的感觉。
7人乘坐表现
后来在北戴河的两天，我就邀请了同事张郁达和他媳妇一起来体验两车的7人乘坐表现。还是先说汉兰达吧，第三排坐两个人实在是太富裕了，汉兰达在美国市场本就是8座车型，第三排是设计了三个座位的，所以坐两个人从宽度来说实在是很宽敞。不过坐姿的问题刚才也说到过，因为坐垫位置比较矮，坐着还是有板凳的感觉，窝肚子。
奥德赛第三排本身就得坐三个人，但实际上它第三排的宽度比汉兰达还小了50mm。按理说奥德赛的第三排就是设计三个座位，应该更宽才对，不过刚才已经提到，汉兰达本来的设计也是第三排三座，再加上汉兰达的车宽1925mm可是比奥德赛的1820mm宽了105mm，所以纵观车内三排座椅的宽度，汉兰达都是占有一定优势的。
奥德赛虽然宽度不占优势，但是坐着比汉兰达要舒服很多，不仅座椅更厚实，坐垫的长度、高度也都要明显优于汉兰达。奥德赛的第三排是可以跑长途长时间乘坐的，而汉兰达更适合短途，临时的乘坐。
奥德赛的另一个优势是车内空间的整体性，这是大家不易察觉却又非常重要的，特别是对一辆家庭车而言。奥德赛的三排座椅都有过道相连，不仅在三排之间移动更为方便，也会带来更好的视野和更便利的交流环境。
如果你坐在汉兰达的第三排，你会感觉自己与前两排乘客隔绝了，整辆车更像是一个5座+2座的布局。而坐在奥德赛的第三排，你仍感觉自己和前两排是一个整体，他们是你看得见、摸得着的，也就不那么容易产生压抑感。
推拉门的优势
MPV的推拉门在一出发就体现出了优势，当时汉兰达和奥德赛并排停在两个车位，此时汉兰达的门已经不好开了，而奥德赛进出第二排可谓是毫无压力。另外推拉门的打开面积，低地板的特点都是SUV车型比不了的，对于家里有腿脚不灵活的老人的家庭来说，上下车会方便许多。我是真见过开普拉多接父母的，那上车真的挺费劲。
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