五年引起83万起交通事故 - 比思論壇

7月1日，北京市全面禁止销售各类“超标电动车”的规定有了立竿见影的效果。这次整顿涉及超标电动自行车、电动三轮车、电动四轮车以及老年代步车。

其中，对老年代步车的整顿最为干脆利落，直接“端窝”。不过这里需要明确一点，禁售的是违规的老年代步车，符合规定的仍然能购买使用。

随着国内电动车市场不断发展，越来越多种类的电动车成为大家出行代步的主要工具，除了常见到的两轮电动车、电动自行车之外，代步电动三轮车、电动四轮车及各类老年代步车一时间火爆大街小巷。当然，由此而产生的交通安全隐患也与日俱增。

有关数据显示，近五年，由低速电动车引发的交通事故多达83万起，其中死亡人数约为1.8万人，受伤人数约18.6万人。这意味着，四轮低速电动车早就成为“马路杀手”，如果还不整顿，安全隐患就更大。

目前我们在市面上看到的老年代步车基本都没有牌照，而且商家在销售这类车的时候也是拿不用牌照作为卖点。其实这是不符合规定的。根据道路交通法规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。也就是说，必须是纳入工信部的《车辆生产企业及产品公告》的才符合上牌标准。

如果该老年代步车无法上牌，那就说明它不符合注册登记条件，也就不推荐购买，现在甚至是全面禁止购买了。如果一定要买，也只能在封闭的道路和园区行驶，不能上路。

而且，虽然原则上市违法的，但由于没有明确的处罚规定，所以目前算是钻了法律的空子。再加上老年人属于弱势群体，也会有一定的宽容度。

这些不符合标准的老年代步车是非常危险的，存在巨大的安全隐患。工信部不将这些老年代步车纳入《车辆生产企业及产品公告》，不给这些车上牌肯定是有道理的。

从淘宝上搜索老年代步车，就能出来一堆山寨味满满的“伪汽车”。随便点开一个，样子看上去有模有样，该有的都有，但这个外壳的质感，很明显就是一个“铁皮”，内饰座椅旁连个安全带都没有。低劣的配件、粗糙的加工，没有专业的检测设备，它们发生自燃的机率非常高。

由于使用成本低，不用上保险、上税、年检，还不怕违章罚款。很多从未学过交规的老年人开着一台充满安全隐患的车子在交通复杂的路况下行驶，可想而知危险性该有多高。而且这些未上牌的车也没办法上保险，出了事故后，只能自己买单。