柴油车何去何从 四国市长称将禁止上路

hanjin19921

　过去，欧盟在汽车排放标准中偏向于二氧化碳的排放量，而柴油发动机的特性恰好绕过了这个标准使得柴油车曾经备受推崇。但是经过大众的排放门之后，柴油发动机排放的氮氧化物和可吸入颗粒物等问题又重回公众的视野。因此，签署协议的四国市长也是顺应了发展的需要，同时英国的运动员也呼吁伦敦市长响应这个号召。


　　在日益重视环保的当下，每个国家都鼓励人民环保出行。毕竟我们都生活在同一片天空下，对环境的保护与每一个人都息息相关。其实早在2012年世界卫生组织癌症研究中心（IARC）将柴油废气从“可能致癌”提升至“确定致癌”等级。而柴油车中的可吸入颗粒物的含量远远高于汽油车，改进柴油发动机并逐步减少使用很有必要。

　　 空气的污染和防治一直都是老生常谈，汽车尾气排放的确也是原因之一，但我们在看待问题时也不能忽略掉工业排放而将帽子全扣在汽车排放上面。当然，我们也希望以后类似的“大众排放门”不要再出现。随着众多车企越来越重视开发电动车，应用在乘用车的柴油发动机真有可能在不久的将来退出历史舞台，但这未尝不是一件好事。