别克昂科威

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大家好，我是产品库崔升远，时间很快，经过半年多的测试和日常使用我们对昂科威28T的动力一直都非常满意，官方标称最大功率260马力，实测7.77秒的0-100km/h加速时间也并非纸上谈兵。但这并不能影响我对这款车轮上功率的好奇，这期就为大家揭晓这款车的轮上功率测试结果。另外由于第三期中关于夜间灯光展示的内容偏少，本期也做详细补充，希望能为大家带来不一样的看点。
我们的功率测试项目使用美国DynoJet测功机。该机由北京FIST AUTO改装店提供。测试时将车辆固定在台架上，给滚筒施加一定的负载，然后让发动机达到全力输出状态，即可得到由车轮作用到地面的实际功率，最终结果可以通过曲线图的形式显示出来。另外要指出的是，厂家给出的数据是我们常用的公制马力（ps），而测功机图标上的功率单位是英制马力（hp），表格里标明的是经过换算之后得到的公制马力。　昂科威自上市以来一直受到广大用户喜爱，在中型SUV阵营中，这款车搭载同级别最强2.0T发动机，加上配置丰富、市场定价合理等等因素让它持续保持着较高的关注度。而今年推出的20T（1.5T发动机）车型更是将昂科威的门槛再次减低，更好的满足不用消费群体的需求。　这款车动力参数非常抢眼，搭载了一台型号为LTG的2.0T发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率为260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩为353牛·米/2000-5300rpm。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，厂家表示这台变速箱在平顺性方面要比之前表现的更好，半年多时间的测试也确实印证了这一点，低速时能察觉到升降挡，但并无明显的顿挫感。测试结果来看，昂科威的实际测试结果要低于官方数据不少，只达到70%的效率，仅仅是及格水平，功率曲线（红）在4750-6000rpm转速区间维持达到最大功率峰值，扭矩曲线（蓝）在4750-5000rpm之间时达到最大扭矩269牛·米。从最终的结果来看，实测结果与厂商标称差异较大，跟这款车采用四驱系统有直接关系，动力消耗较多，另外上面提到的厂商表示这台变速箱在平顺性方面要比之前表现的更好，可能在传动效率方面做出一定的牺牲也是有关系的。

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·····················好专业的样子！~

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